ПЛАВАНИЕ В ЗОНЕ ДЕЙСТВИЯ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ
2.1. ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ
2.1.1. Одновременный вход и выход судов на акваторию внутреннего рейда запрещен.
2.1.2. Суда, заходящие на внутренний рейд и выходящие из порта, обязаны следовать с минимальной скоростью, обеспечивающей управляемость судов.
2.1.3. Порт принимает суда:
• на внутренний рейд – с осадкой до 7,5 м;
• на внешний рейд – с осадкой до 15 м.
2.1.4. Протаскивать якорь по грунту на внутреннем рейде запрещается. В исключительных случаях, по усмотрению лоцмана, допускается отдача якоря для облегчения швартовки к причалу.
2.1.5. При движении судна по акватории порта грузовые стрелы, трапы, шлюпки и прочие выступающие за борт конструкции судна должны быть завалены.
2.1.6. При подходе к причалам № 1 – 4 южного пирса капитанам судов следует учитывать приливо-отливные течения между оконечностью пирса и отдельно стоящим массивом (при приливе течение направлено на север, а при отливе, на юг).
Во избежание навала на причал или отдельно расположенный массив при отливе оконечность южного пирса следует проходить на расстоянии не менее 50 м.
2.1.7. Плавание судов, не имеющих РЛС или с неисправной РЛС, на акватории порта при видимости менее 5 кбт запрещается.
2.1.8. Плавание прогулочных катеров, яхт и моторных лодок, а также прочих плавсредств спортивного назначения, находящихся в личной собственности граждан, на акватории внутреннего рейда порта запрещается.
2.1.9. Проведение тренировок, учений и соревнований на гребных, парусных и моторных судах на акватории порта запрещается.
С разрешения ИГНП, по согласованию с пограничными представителями допускается спуск спасательных средств на воду с судов, стоящих на внешнем рейде, при условии, что спасательные плавсредства оборудованы переносной р/станцией УКВ и на них будет нестись постоянная вахта на канале 16.
Планируемое время нахождения плавсредств на воде сообщается начальнику смены ИГНП.
2.1.10. В случае подъема кабеля или его повреждения командир корабля или судна обязан немедленно сообщить в ИГНП.
Уход судна из района подъема кабеля допускается только с разрешения ИГНП.
2.1.11. При буксировке морских судов буксирами в пределах акватории порта руководство осуществляется капитаном буксируемого судна независимо от того, работает это судно своей машиной или нет.
Буксировка судов с неисправными СЭУ или рулевым устройством должна осуществляться не менее, чем двумя буксирами.
2.1.12. При буксировке несамоходных судов и плавсредств руководство осуществляет капитан буксирующего судна.
2.1.13. Буксировка несамоходных плавсредств способом "за кормой" на акватории внутреннего рейда разрешается при длине буксира не более 30 м.
При волнении моря свыше 1,5 м разрешается вход судов на внутренний рейд с более длинным буксиром, однако сразу после входа буксир должен быть подобран до 30 м.
2.1.14. В случаях, когда судно, находящееся на акватории порта, не может выполнить маневр без угрозы для его безопасности или для безопасности других судов, капитан порта может направить буксир или буксиры для оказания помощи этому судну без заявки капитана судна,
Капитану судна запрещается отказываться от услуг этих буксиров, их работа должна быть оплачена независимо от наличия заявки.
В случаях, когда судну, находящемуся на акватории порта, требуется немедленная помощь буксира, судно вызывает его подачей звукового сигнала, состоящего из трех продолжительных и одного короткого звука. Этот сигнал должен сопровождаться вызовом по радио на УКВ, канал 16.